本文提供了有关电池管理系统（BMS）架构的初学者指南，讨论了主要功能块，并解释了每个功能块对BMS系统的重要性。

　　图 SEQ Figure * ARABIC 1：电池管理系统（BMS）功能块的简化示意图

　　电池管理系统架构

　　电池管理系统（BMS）通常包含若干功能块，如：FET驱动、电流监控、单电池电压监视器、单电池电压均衡、实时时钟、温度监控和状态机。市场上有多种类型的BMS IC。从简单的模拟前端（如提供均衡和监测功能并需要微控制器的ISL94208（＄1.3824））到自主运行的独立集成解决方案（如ISL94203（＄2.6201）），功能块的分组存在很大差异。现在我们来看每个功能块的用途和所使用的技术，以及每种技术的优缺点。

　　关断FET和FET驱动器

　　FET驱动器功能块负责电池组的连接以及负载与充电器之间的隔离。FET驱动器的行为可根据单电池电压测量值、电流测量值和实时检测电路进行操控。图2（a） 和 2（b）描述了负载与充电器及电池组之间的两种不同FET连接。

　　图 SEQ Figure * ARABIC 2：不同连接的截止FET原理图：

　　（a）负载与充电器之间的单一连接

　　（b）允许同时充电和放电的二端子连接

　　图2（a）需要少的电池组连接数，且电池组工作模式限于充电、放电或休眠。电流方向和具体实时检测的行为决定了器件的状态。例如，ISL94203有一个CHMON，用于监测截止FET右侧上的电压。如果充电器已连接且电池组与之隔离，则注入电池组的电流将使电压上升至充电器的大供电电压。这时，CHMON所在位置的电压电平升高（tripped），让BMS器件知道已连接充电器。负载连接是通过以下方式来确定的：向负载方向注入电流，以确定负载是否存在。如果引脚所在位置的电压在电流注入时没有显著上升，则表明负载还在。然后FET驱动器的DFET继续断开。图2（b）的连接方案允许电池组在充电时可以支持放电工作。

　　可以设计FET驱动器来连接至电池组的或低端。连接需要一个电荷泵驱动器来激活NMOS FET。使用驱动器可使电路其余部分具有稳固的接地基准。低端FET驱动器连接见于一些集成解决方案，用以降低成本，因为这时无需电荷泵。低端连接也不需要高电压器件，它会占用更大的芯片面积。在低端上截止FET会使电池组的接地点连接浮接，使之易受注入测量的噪声的影响——这会影响一些IC的性能。